Υφιστάμενη κατάσταση, δυσχέρειες και αντίμετρα για την
προστασία των δικαιωμάτων των νέων στις ταχυμεταφορές.
Με την ταχεία
ανάπτυξη της ψηφιακής οικονομίας, ο αριθμός των εργαζομένων διανομής στην Κίνα
έχει αυξηθεί ραγδαία, αποτελώντας τους νέους βιομηχανικούς εργαζόμενους σε αυτή
την ψηφιακή εποχή. Η Sun Jie αναλύει την τρέχουσα κατάσταση και τα
προβλήματα των εργασιακών δικαιωμάτων των εργαζομένων διανομέων με βάση μια
μελέτη που διεξήχθη τον Μάιο του 2021 από την Επιτροπή Κοινωνικών και Νομικών
Υποθέσεων της Κινεζικής Λαϊκής Πολιτικής Συμβουλευτικής Διάσκεψης (CPPCC), του κορυφαίου πολιτικού συμβουλευτικού
οργάνου της Κίνας. Το 2020, η Κίνα είχε 3,35 εκατομμύρια παραδοσιακούς
εργαζόμενους σε ταχυμεταφορές και περίπου 8 εκατομμύρια εργαζόμενους σε
διανομές(συμπεριλαμβανομένων 7,7
εκατομμυρίων εργαζομένων σε διανομές τροφίμων) που εργάζονταν για διαδικτυακές πλατφόρμες
on-demand. Οι περισσότεροι από αυτούς τους
εργαζόμενους είναι μεταξύ 20-45 ετών, άνδρες μετανάστες εργάτες, των οποίων το
μορφωτικό επίπεδο είναι κάτω από το λύκειο. Στις μεγάλες και μεσαίες πόλεις, οι
εργαζόμενοι διανομής κερδίζουν, κατά μέσο όρο, 944 δολάρια ΗΠΑ (6.000 γουάν) ή
και περισσότερο το μήνα. Ωστόσο, οι εργαζόμενοι αντιμετωπίζουν πολλαπλά
προβλήματα, όπως ανεπαρκής κοινωνική ασφάλιση, έλλειψη ασφάλισης για
τραυματισμούς που σχετίζονται με την εργασία, μεγάλος φόρτος εργασίας και
πολλές ώρες εργασίας. Η Sun
πιστεύει ότι ένας από τους λόγους για την έλλειψη προστασίας είναι ο υψηλός
βαθμός αγοραιοποίησης του κλάδου, με το 90% όλων των παικτών να είναι ιδιωτικές
ή ξένες επιχειρήσεις. Χωρίς την απαίτηση υπογραφής συμβάσεων εργασίας με τους
εργαζομένους,, πολλές πλατφόρμες υιοθετούν την αποστολή εργασίας ή την
εξωτερική ανάθεση εργασίας ως μέσο πρόσληψης εργαζομένων- ωστόσο, προκειμένου
να βελτιώσουν την αποτελεσματικότητα της παράδοσης και να ανταγωνιστούν για
παραγγελίες, οι πλατφόρμες χρησιμοποιούν αυστηρούς αλγόριθμους μεγάλων
δεδομένων για τον έλεγχο των εργαζομένων, αυξάνοντας έτσι τον φόρτο εργασίας
τους, τις τροχαίες παραβάσεις και τα ατυχήματα. Σε περίπτωση που ένας
καταναλωτής διαμαρτυρηθεί για τους εργαζόμενους ή οι παραδόσεις καθυστερήσουν,
το εισόδημα των εργαζομένων μειώνεται. Τα τελευταία χρόνια, ωστόσο, η κινεζική
κυβέρνηση έχει δώσει μεγάλη προσοχή στην ανάπτυξη του κλάδου και εισήγαγε
μεθοδικά μια σειρά από κανονισμούς και πολιτικές. Για παράδειγμα, το Κρατικό
Συμβούλιο εξέδωσε το 2015 μια κατευθυντήρια γραμμή για την προώθηση της
ανάπτυξης του κλάδου των ταχυμεταφορών. Το 2018, ψήφισε τον προσωρινό κανονισμό
για την παράδοση εξπρές. Το 2020, η Κίνα πρόσθεσε τους "εργαζόμενους
διανομής για διαδικτυακές πλατφόρμες κατά παραγγελία" (网约配送员wǎng yuē pèi sòng yuán) στον εθνικό κατάλογο
επαγγελμάτων της. Τον περασμένο Ιούλιο, προκειμένου να προστατεύσει τα
δικαιώματα και τα συμφέροντα των εργαζομένων, το Υπουργείο Ανθρωπίνων Πόρων και
Κοινωνικών Ασφαλίσεων εξέδωσε επίσης μια κατευθυντήρια γραμμή που προβλέπει
σαφείς απαιτήσεις για το εισόδημα των εργαζομένων, την ανάπαυση, την κοινωνική
ασφάλιση και την ασφάλεια της εργασίας.
Πηγή 中国青年研究 Μετάφραση Γκλεζάκος Νίκος